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液压手动堆垛车产品优势以及产品存在局限

  • 型号液压手动堆垛车
  • 品牌河北东圣吊索具
  • 价格

液压堆高车液压缸特点,油压缸底部朝前设置内部盛有液压油的块体,块体上设置按压装置脚踏杆油压缸上,通过不断地脚踏脚踏杆可使液压油不断进入油压中,使活塞上推,而使托板连动上升,当欲将托板的高度下降时,可借助泄压杆泄压,以使托板高度下降。

液压堆高车液压缸特点,油压缸底部朝前设置内部盛有液压油的块体,块体上设置按压装置脚踏杆油压缸上,通过不断地脚踏脚踏杆可使液压油不断进入油压中,使活塞上推,而使托板连动上升,当欲将托板的高度下降时,可借助泄压杆泄压,以使托板高度下降。

 

液压堆高车厂家使用较为常见纵梁结构钢材,这种钢材截面多为焊接工字形式上下翼板宽度为 140mm,这种钢材使用在堆高车上会出现较为严重的使用问题。主要体现在,叉车卸货时,堆高车底板断裂纵梁钢结构上翼板变形。

 

液压堆高装卸叉车的车架结构形式如下:液压堆高车包括纵梁与横梁,纵梁主要用来支撑整机结构,支撑货物升起或者下降时带来的重力;衡量的作用主要用来托举重物,拖运重物前行或者高处存放取物等。

无论是堆高车横梁和纵梁(贯穿梁),均采用锰钢制成,具备更强刚度,主横梁的长度相对于贯穿梁的长度较短,主横梁的厚度大于贯穿梁的厚度。


在此,阐述液压堆高车在以上结构符合作业需求前提下存在的一些缺憾,可能会对使用带来某些不便之处。

1.液压堆高车产品采用聚氨酯轮进行行走,为了保障作业过程中货叉平稳性好以及搬运行走更加省时省力,采用前后四个轮子分别设置于前后两侧。有利于作业的前提下也会存在弊端,例如非常典型的一个问题就是堆高车转向难以控制,因滚轮分别设置于堆高托板车的两侧位置,并非位于堆高托板车的中心位置,故当堆高托板车于左、右转向时,并不容易使各滚轮的转动偏摆量平均,造成堆高车难于控制堆高托板车的转向操作。

2.液压堆高车操作货叉上升分别为两套系统控制,上部分是手动控制手动下压操作杆,下部分是脚踏踏杆儿,两种方法都可以方便将货叉上升,只是上升速度缓慢(可保证货叉上货物更加稳妥,不会坠落)。


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